現(xiàn)國內(nèi)重點(diǎn)中心城市貴陽不銹鋼管的平均價格是4397元(噸價，下同)，較昨日市場均價下跌25元；25#槽鋼平均價格是4440元，較昨日市場均價下跌36元；5#角鋼平均價格是4344元，較昨日市場均價下跌37元；200*200H型鋼平均價格是4147元，較昨日市場均價下跌18元。

  雖然在搶單大戰(zhàn)中，韓國被日本彎道超車，但韓國顯然不會如此老實(shí)的接受自己第三的位置。

    韓媒報道，韓國政府大幅放寬“接單準(zhǔn)則”，默許船企可低于成本3%-6%承接訂單，或?qū)⑾破鹦乱惠唭r格戰(zhàn)。

    21日，韓國政府通過海洋金融綜合中心發(fā)布新的“接單準(zhǔn)則”，核心內(nèi)容是韓國大型船企聯(lián)合接單或是韓國本土船東訂造的情況下，不受“接單準(zhǔn)則”限制。據(jù)此，三星重工和大宇造船海洋聯(lián)合承接的11艘22000TEU集裝箱船訂單、現(xiàn)代商船在韓國船企訂造的多筆訂單均不受“接單準(zhǔn)則”限制。

    自今年年初以來，韓國三大船企現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工接單量持續(xù)增長，繼去年年底接單量開始回升之后，韓國造船業(yè)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁。

    據(jù)報道，現(xiàn)代重工今年1月接獲了共計(jì)14艘新船訂單，總價值約為8億美元，接單量相當(dāng)于去年同期的4倍左右，同時也是自2014年以來現(xiàn)代重工1月接單量的最高水平。

    1月底，現(xiàn)代重工還獲得來自SteelheadLNGCorp的浮式LNG生產(chǎn)設(shè)備At-ShoreLNG(ASLNG)訂單，總價值約為5億美元。這是在2014年10月以來，現(xiàn)代重工時隔3年獲得的首份海工裝備訂單。

    大宇造船在今年1月已經(jīng)獲得了總價值約為4億美元的新船訂單，包括2艘LNG船和1艘專用船。其中，2艘LNG船訂單來自一家美國船東，價值約3.7億美元。另外，大宇造船今年計(jì)劃交付20艘LNG船，這在全球范圍內(nèi)尚屬首次。

    三星重工也在今年1月獲得了約1萬億韓元(約合9億美元)的新船訂單。近期，三星重工獲得了來自長榮海運(yùn)的8艘12000TEU集裝箱船訂單，總價值約為8200億韓元(約合7.38億美元)。這些新巴拿馬型集裝箱船長334米，寬48.4米，將在2021年5月之前交付。

    今日開市，國內(nèi)貴陽不銹鋼管市場價格明顯下跌調(diào)整。國內(nèi)貴陽不銹鋼管主導(dǎo)城市，唐山貴陽不銹鋼管市場價格普遍下跌50-120元不等；國內(nèi)一二線城市，貴陽不銹鋼管市場價格普遍下跌，下跌區(qū)間50-80元不等；南方城市，下跌幅度略窄，在10-50元之間，部分地區(qū)庫存壓力不大，弱勢維穩(wěn)。鋼坯方面：主要受期貨下跌空間加大，帶動鋼坯價格昨日下跌70元，現(xiàn)唐山、昌黎遷安鋼坯暫穩(wěn)，普碳方坯含稅出廠3630元，直接刺激現(xiàn)貨價格跟跌造成今日國內(nèi)貴陽不銹鋼管市場價格普遍下跌局面。考慮到目前并無良好條件刺激，所欲預(yù)計(jì)明日國內(nèi)貴陽不銹鋼管市場價格仍以弱勢為主。